海南沒考駕照的恭喜了！剛傳來大消息，它真的來了！
“無人駕駛汽車”
誰也沒想到，
來得這麽快！
最近，一台酷炫的無人駕駛巴士，
已經在武漢正式商業運營。
沒有方向盤，
沒有儀表盤，
沒有駕！駛！員！
可載乘客14人
“第一次見，感覺好稀奇，乘坐之後，非常平穩。”第一批體驗無人駕駛小巴的市民範高祥連連讚歎。
他乘坐的這台無人駕駛小巴，外形“呆萌”，長4.7米，寬2米，可載乘客14人。
車頭沒有傳統汽車那樣的駕駛座，靠著車身上裝的毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等，可以感知四周環境，並通過車載計算中心做出決策。
無人駕駛汽車一般由4到5個電腦軟件進行操控，車內安裝全球定位係統，可以同時接收20個衛星信號。
無人駕駛汽車實際上就是一個機器人。車上安裝的感應器和攝像頭是眼睛，車上的電腦係統相當於大腦，車輪則是腳。
龍靈山公園“無人駕駛小巴智能微循環”項目負責人楊超介紹，該車是由百度公司聯合廈門金龍研發、製造，價值為100萬元左右，可實現L4級自動駕駛。
景區內時速約30公裏
據悉，自動駕駛分L1-L5不同的級別，L4是車輛自動完成所有操作，人無需保持注意力，但限定道路和環境條件。“無人駕駛小巴，限定在景區內行駛，來回行駛，總路程約5公裏，景區內時速約30公裏。”楊超說。
擔心安全？
無人駕駛汽車如何確保安全？楊超表示，這輛車的定位精度達厘米級，反應速度達納秒級，遠遠快於人的大腦。
而且每輛車還配備了一名安全員，出現緊急情況時，可以緊急製動車輛。記者故意站在無人小巴前麵，離著10米遠，無人駕駛小巴就開始慢慢降速，緩慢地繞過了記者身邊。
楊超介紹，這輛車此前在珠海、雄安新區等地亮相過，但都未正式運營過，武漢市是首個落地運營的城市。
今年，全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌已經在上海發放。
測試路段車輛密集，不時有大貨車開過
無人駕駛車輛上路測試 ， 行人不多，但車輛密集，不時有大型貨車開過， 遇到紅燈，車會自己停下，掉頭時，車會自動等後續車輛通過後再啟動。
為了配合無人駕駛車上路，一些開放路段已完成對紅綠燈的智能化改造。智能車輛經過時，能自動知道前方是否有紅燈。
無人駕駛普遍使用之後，將會顛覆整個汽車產業。
1、駕校或將消失
無人駕駛普遍使用之後，或許不需要太多的駕校存在。
2、保險費可能下降
汽車保險公司是根據個人駕駛曆史來確定保險費率的，而無人駕駛技術將司機變成乘客，無人駕駛汽車導致的交通事故責任可能轉移到汽車生產商、軟件開發商或交通部門身上。
3、修車員將變成IT專家
無人駕駛汽車需要先進的科技才能變為現實，汽車維修技術員將變成IT專家，而不僅僅負責修理機械。
4、職業司機也會減少
無人駕駛汽車的出現將減少市場對貨車司機、出租車司機及其他職業司機的需求。
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來源：楚天都市報、大江網
