海南沒考駕照的恭喜了!剛傳來大消息,它真的來了!

2018-12-18 | 南資訊 | 3 評論

“無人駕駛汽車”

誰也沒想到,

來得這麽快!

最近,一台酷炫的無人駕駛巴士,

已經在武漢正式商業運營。

沒有方向盤,

沒有儀表盤,

沒有駕員!

可載乘客14人

“第一次見,感覺好稀奇,乘坐之後,非常平穩。”第一批體驗無人駕駛小巴的市民範高祥連連讚歎。

他乘坐的這台無人駕駛小巴,外形“呆萌”,長4.7米,寬2米,可載乘客14人。

車頭沒有傳統汽車那樣的駕駛座,靠著車身上裝的毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等,可以感知四周環境,並通過車載計算中心做出決策。

無人駕駛汽車一般由4到5個電腦軟件進行操控,車內安裝全球定位係統,可以同時接收20個衛星信號。

無人駕駛汽車實際上就是一個機器人。車上安裝的感應器和攝像頭是眼睛,車上的電腦係統相當於大腦,車輪則是腳。

龍靈山公園“無人駕駛小巴智能微循環”項目負責人楊超介紹,該車是由百度公司聯合廈門金龍研發、製造,價值為100萬元左右,可實現L4級自動駕駛。

景區內時速約30公裏

據悉,自動駕駛分L1-L5不同的級別,L4是車輛自動完成所有操作,人無需保持注意力,但限定道路和環境條件。“無人駕駛小巴,限定在景區內行駛,來回行駛,總路程約5公裏,景區內時速約30公裏。”楊超說。

擔心安全?

無人駕駛汽車如何確保安全?楊超表示,這輛車的定位精度達厘米級,反應速度達納秒級,遠遠快於人的大腦。

而且每輛車還配備了一名安全員,出現緊急情況時,可以緊急製動車輛。記者故意站在無人小巴前麵,離著10米遠,無人駕駛小巴就開始慢慢降速,緩慢地繞過了記者身邊。

楊超介紹,這輛車此前在珠海、雄安新區等地亮相過,但都未正式運營過,武漢市是首個落地運營的城市。

今年,全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌已經在上海發放。

測試路段車輛密集,不時有大貨車開過

無人駕駛車輛上路測試 , 行人不多,但車輛密集,不時有大型貨車開過, 遇到紅燈,車會自己停下,掉頭時,車會自動等後續車輛通過後再啟動

為了配合無人駕駛車上路,一些開放路段已完成對紅綠燈的智能化改造。智能車輛經過時,能自動知道前方是否有紅燈。

無人駕駛普遍使用之後,將會顛覆整個汽車產業。

1、駕校或將消失

無人駕駛普遍使用之後,或許不需要太多的駕校存在。

2、保險費可能下降

汽車保險公司是根據個人駕駛曆史來確定保險費率的,而無人駕駛技術將司機變成乘客,無人駕駛汽車導致的交通事故責任可能轉移到汽車生產商、軟件開發商或交通部門身上。

3、修車員將變成IT專家

無人駕駛汽車需要先進的科技才能變為現實,汽車維修技術員將變成IT專家,而不僅僅負責修理機械。

4、職業司機也會減少

無人駕駛汽車的出現將減少市場對貨車司機、出租車司機及其他職業司機的需求。

科技改變生活,

點擊大拇指,

讓我們一起期待!

來源:楚天都市報、大江網

留言框

您的電子郵件地址將不會發布 *